Sheinbaum acuerda con gasolineros bajar el diésel a 27 pesos el litro a partir del 1 de mayo; sin intervención del gobierno habría costado 35 pesos

La presidenta se reunió este martes en Palacio Nacional con representantes de Onexpo y su gabinete energético. El acuerdo de precio máximo voluntario se suma a la reducción de comisiones bancarias ya anunciada, vigente del 1 de mayo al 31 de octubre. El mecanismo descansa en estímulos fiscales vía IEPS.

La presidenta Claudia Sheinbaum y representantes del sector gasolinero nacional acordaron este martes 28 de abril reducir el precio máximo voluntario del diésel a 27 pesos por litro a partir de la semana del 1 de mayo, un peso menos que el tope convenido la semana anterior de 28 pesos. El acuerdo fue alcanzado en una reunión celebrada en Palacio Nacional a partir de las 16:30 horas, con la participación de la secretaria de Energía, Luz Elena González Escobar; el secretario de Hacienda, Édgar Amador Zamora; el titular de la Profeco, Iván Escalante; y Enrique Félix Robelo, presidente de Onexpo Nacional, la organización que agrupa a empresarios gasolineros de las 32 entidades del país.

Félix Robelo confirmó el acuerdo al término del encuentro y precisó que la reducción no podrá aplicarse de forma inmediata porque las estaciones de servicio conservan inventario adquirido a los precios vigentes durante esta semana. El mecanismo para sostener el nuevo precio tope descansará en estímulos fiscales aplicados a través del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios. Roberto Arámbulo, director general adjunto de Petroplazas, calificó la reunión como un espacio de diálogo constructivo y confirmó que la disminución se realizará de manera gradual a partir del primero de mayo.

La meta de 27 pesos llega acompañada de un paquete más amplio de medidas que la presidenta había anunciado desde el lunes 27 de abril. A partir del 1 de mayo y hasta el 31 de octubre de 2026, entrará en vigor la reducción de comisiones por pagos con tarjetas bancarias, vales y medios electrónicos en estaciones de servicio. El acuerdo, coordinado por la Secretaría de Hacienda con la Asociación de Bancos de México y empresas emisoras de vales, elimina la cuota de intercambio que cobran los bancos por transacciones digitales, lo que representa un ahorro de entre 2.57 y 7.45 pesos por operación según el método de pago utilizado. Ese ahorro operativo para las gasolineras es el que, según el gobierno, debería trasladarse al precio final del combustible para el consumidor.

Sheinbaum fue enfática al contextualizar el alcance de las medidas. En su conferencia del lunes, la mandataria señaló que sin la intervención de su gobierno a través de estímulos fiscales, subsidios y acuerdos voluntarios con el sector, la gasolina Magna estaría costando más de 30 pesos el litro y el diésel rondaría los 35 o 36 pesos. Actualmente la Magna se vende en menos de 24 pesos y el diésel bajará de los 28.28 pesos actuales a 27. El gobierno aporta alrededor de 2 mil 500 millones de pesos semanales para sostener esa contención de precios. La presidenta fue directa sobre quién absorbe el costo de los nuevos descuentos: los bancos y las empresas de vales son los que dejan de percibir las comisiones eliminadas, y ese monto se traslada al precio final que paga el consumidor.

El sector gasolinero planteó durante la reunión las dificultades que enfrentan los pequeños empresarios del ramo para ajustarse a los precios acordados. Félix Robelo explicó que hay estaciones alejadas de los centros de distribución que enfrentan mayores costos logísticos, lo que complica alcanzar los precios propuestos por el gobierno federal de manera uniforme en todo el país. Las autoridades se comprometieron a atender esas situaciones específicas en las mesas de negociación. La Profeco, por su parte, informó que en una revisión de 107 gasolineras el 75.7 por ciento ya había bajado precios, mientras que 18 estaciones fueron exhibidas por cobrar la Magna por encima de 24 pesos el litro.

El contexto internacional que presiona los precios de los combustibles en México es doble: la tensión en el Estrecho de Ormuz, por donde circula aproximadamente el 25 por ciento de los combustibles movilizados a nivel mundial, y la volatilidad general de los mercados petroleros ante el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán. Félix Robelo reconoció que el cierre parcial del Estrecho afectó el movimiento mundial de combustibles y que esa presión se siente directamente en los márgenes de las estaciones de servicio mexicanas. Los acuerdos entre el gobierno y el sector buscan precisamente amortiguar ese impacto antes de que se traduzca en aumentos que las familias mexicanas sientan en su bolsillo cotidiano.