Mike Tragarz descendió un Republic RC-3 Seabee en la Calle 7 de Phoenix tras falla de motor y humo en cabina. Tres ocupantes salieron ilesos. La NTSB investiga
| DATO | DETALLE |
| Fecha del incidente | 12 de abril de 2026, aproximadamente 14:15 horas |
| Lugar exacto | Calle 7 y Avenida Missouri, Phoenix, Arizona |
| Aeronave | Republic RC-3 Seabee — hidroavión de la era de la Segunda Guerra Mundial |
| Piloto | Mike Tragarz, 44 años de experiencia en aviación |
| Causa de emergencia | Falla mecánica: ruido anómalo en motor, pérdida de potencia y humo en cabina |
| Ocupantes | 3 personas (piloto y 2 pasajeros). Todos ilesos |
| Daños materiales | Casco inferior, ala izquierda y sistema de escape con daños sustanciales. Rotura de tubería de agua |
| Unidades en el mundo | Solo 300 ejemplares del RC-3 Seabee siguen en vuelo activo |
| Investigación | NTSB y FAA analizan registros de vuelo y condiciones mecánicas del aparato |
Phoenix, Arizona. Eran poco más de las dos de la tarde del 12 de abril cuando los transeuntes de la Calle 7 vieron algo que jamás esperaban: un hidravión descendiendo hacia ellos. No era un sueño. No era una filmación. Era una emergencia real, y el hombre que controlaba esa aeronave tenía 44 años de experiencia para enfrentarla.
El piloto Mike Tragarz había despegado esa tarde desde el Hangar Haciendas Airpark, un aeródromo privado en Laveen, al suroeste de Phoenix, a bordo de un Republic RC-3 Seabee, un hidroavión fabricado en la posguerra de la Segunda Guerra Mundial. Lo acompañaban dos pasajeros. Minutos después del despegue, el motor emitió un ruido anómalo. Luego vino la pérdida de potencia. Luego el humo dentro de la cabina.
“Miré a la derecha y pensé: ¡Wow!” — Testigo en tierra, Phoenix, Arizona
La maniobra que evitó una tragedia
Con la cabina comprometida y sin una pista a su alcance, Tragarz tomó la única decisión posible: aterrizar en la calle. La elección recayó en la Calle 7 y la Avenida Missouri, una intersección que en ese momento presentaba baja circulación vehicular. Lo que siguió fue una demostración de pericia que pocos pilotos en el mundo habrían sido capaces de replicar.
El descenso fue captado por una cámara instalada en el ala del propio avión, lo que permitió registrar cada segundo de la maniobra: el hidroavión sorteando cables eléctricos y señales de tráfico por centímetros, bordeando un anuncio publicitario, y finalmente posando su casco sobre el asfalto sin tren de aterrizaje. La aeronave deslizó varios metros hasta impactar una tubería de agua y detenerse. No hubo incendio. No hubo explosión.
Los tres ocupantes descendieron del avión por sus propios medios antes de que llegaran los servicios de emergencia. Ninguno requirió traslado hospitalario. Ningún vehículo resultó dañado. Ningún transeúnte resultó herido.
Un avión histórico con un futuro incierto
El Republic RC-3 Seabee es una aeronave anfibia diseñada para operar tanto en tierra como en agua, producida en serie después de la Segunda Guerra Mundial. Según el Smithsonian National Air and Space Museum, actualmente solo existen 300 unidades de este modelo en vuelo activo en todo el mundo, lo que lo convierte en una pieza de aviación histórica de alto valor patrimonial.
La NTSB confirmó que el aterrizaje sin tren provocó daños sustanciales en el casco inferior, el ala izquierda y el sistema de escape de la aeronave. Tanto la NTSB como la FAA iniciaron una investigación formal, analizando los registros de vuelo consignados por Flightradar24 y FlightAware, así como las condiciones mecánicas del aparato. Hasta el momento no se ha confirmado la causa específica de la falla.
| ⓘ Contexto: ¿Qué es el Republic RC-3 Seabee? El RC-3 Seabee es un hidroavión anf ibio fabricado por Republic Aviation Corporation entre 1945 y 1947, al finalizar la Segunda Guerra Mundial. Diseñado para vuelo recreativo y de corto alcance, puede operar desde pistas terrestres y cuerpos de agua. Su motor único trasero lo hace reconocible de inmediato. Se fabricaron 1,060 unidades en total; hoy solo se estima que 300 permanecen en condiciones de vuelo. Es considerado una reliquia de la aviación civil estadounidense de posguerra. |