El diario habla de vehículos de arrendadoras, no de agencias de venta; los casos citados vinculan los robos con el CJNG y el Cártel de Sinaloa
Cárteles mexicanos están utilizando el robo de autos de alquiler en Estados Unidos para formar flotas de vehículos de lujo y todoterreno que terminan en México, según una investigación del periodista Steve Fisher, del Los Angeles Times, elaborada con Puente News Collaboration y publicada el domingo 11 de octubre de 2026. Las cifras y los casos aquí citados provienen de lo que reproducen Infobae.
Arrendadoras, no agencias
El titular que circula en español habla de «agencias». El reportaje trata de vehículos de alquiler, los robos ocurren en contratos de renta, lotes de arrendadoras y quioscos de aeropuertos, y no se describen agencias de venta de autos. El título original del Times, según El Porvenir, es «Los cárteles mexicanos están armando flotas de lujo robando autos de alquiler de EU».
Cómo operan, según el reportaje
De acuerdo con ese reportaje, algunas personas son reclutadas en redes sociales para rentar un vehículo con su identidad real durante unos días y contratar la cobertura contra daños que incluye robo; en otros casos se usan identidades robadas. Un operador del cártel recoge después el vehículo y lo lleva hacia la frontera sur. Kevin Carter, de la empresa de recuperación Collateral Consultants, en Texas, dijo, según El Porvenir: «Para el cártel, es la forma más barata de hacer negocios».
Una vez en México funcionarios corruptos ayudan a obtener placas mexicanas, con lo que los vehículos dejan de aparecer como robados. Es una afirmación del reportaje, atribuida por Infobae a sus fuentes, sin acusados identificados en las notas consultadas.
Qué vehículos y para qué
Entre los vehículos mencionados figuran Cadillac Escalade, SUV de BMW, Chevrolet Suburban, Ford Raptor, camionetas Toyota y Jeep Wrangler. El sargento Juvey Mejía, de la Policía de Los Ángeles y parte de un grupo de trabajo regional contra el robo de autos, dijo que los criminales buscan vehículos capaces de cruzar terreno difícil y evadir a la Patrulla Fronteriza. Algunos se convierten en vehículos blindados, con soportes para armas, conocidos en México como «monstruos».
Los casos citados
A inicios de 2026, diez camionetas Ram nuevas fueron robadas en aeropuertos de Oakland, Los Ángeles y Las Vegas y terminaron en Jalisco, en zonas controladas por el CJNG. Con apoyo del Ejército mexicano se recuperó una.
Seis Jeep Wrangler 2026 fueron robadas en Oakland y Las Vegas, presuntamente para el Cártel de Sinaloa; se recuperaron cuatro.
Otros casos: en 2024, fiscales de Colorado acusaron a 17 personas por el robo de 190 vehículos cerca del aeropuerto de Denver, con un valor cercano a 10 millones de dólares, que según los documentos se intercambiaban por cocaína, fentanilo y metanfetamina; en Guerrero, el Ejército aseguró una Toyota TRD Pro y otros vehículos con armas y cerca de media tonelada de metanfetamina; y en agosto, en Mexicali, un presunto integrante del CJNG fue detenido con una Escalade y una Ram ocultas en un remolque.
Las cifras
Hay diferencias entre las notas. El Informador y El Porvenir hablan de «miles» de vehículos rentados robados y llevados a México cada año, sin un dato exacto, y dicen que solo una pequeña proporción se recupera. Infobae da cifras: la Patrulla de Caminos de California (CHP) estima unos 2,000 vehículos robados desde ese estado que terminan en México cada año, y en Laredo, Texas, los robos de vehículos de alquiler subieron 50 %, con un promedio de diez unidades al mes, según el subjefe de policía Timothy Tubbs. Carter dijo, que menos de la mitad de casi un millón de casos de recuperación en 15 años llegaron a registrarse en la base de datos de vehículos robados.
El debate sobre rastreo y seguros
Sharky Laguana, dueño de Bandago Van Rentals, atribuye parte del problema a las normas de privacidad de California, que limitan a las arrendadoras activar el rastreo GPS hasta que vence el plazo de devolución. Aclaran que el reportaje presenta esa regla como uno de varios factores. Infobae agrega que los seguros cubren daños pero no robo, y que la mayoría de las arrendadoras se autoasegura.