La ANTAC y el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano lanzaron un paro nacional indefinido desde las 7:00 horas de este lunes 6 de abril. Exigen seguridad en carreteras, eliminación del IEPS al diésel y atención a la crisis del campo. El bloqueo coincide con el regreso masivo de vacaciones de Semana Santa.
DATOS CLAVE DEL MEGABLOQUEO
| Convocantes | ANTAC (transportistas) y FNRCM (agricultores) |
| Hora de inicio | 7:00 horas del lunes 6 de abril de 2026 |
| Estados afectados | Al menos 20, incluyendo Tamaulipas |
| Tipo de paro | Indefinido — hasta obtener respuestas del gobierno federal |
| Carreteras CDMX | México-Querétaro, México-Puebla, México-Pachuca, México-Cuernavaca |
| Otros estados | Jalisco, Michoacán, Sinaloa, Zacatecas, Veracruz, Chihuahua, Sonora |
| Motivo principal | Inseguridad: robos, extorsiones, desapariciones en carreteras |
| Demanda económica | Eliminación del IEPS al diésel y precios de garantía al campo |
| Postura del gobierno | Secretaría de Gobernación pidió evitar bloqueos y mantener diálogo |
| Contexto | Coincide con regreso masivo de vacaciones de Semana Santa |
EL PARO
La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) y el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) lanzaron este lunes 6 de abril un paro nacional indefinido que afecta carreteras en al menos 20 estados de la República Mexicana, incluyendo Tamaulipas. Las concentraciones y bloqueos iniciaron a las 7:00 horas, con presencia de unidades pesadas en puntos estratégicos de las principales autopistas del país.
La movilización fue confirmada tras una reunión el pasado 1 de abril con la Secretaría Particular de la Presidencia, en la que los organizadores afirman que no se alcanzaron soluciones concretas a los problemas que enfrenta el sector. El líder de la ANTAC, David Estévez Gamboa, eligió deliberadamente la fecha del 6 de abril para no interferir con el flujo vacacional de Semana Santa, aunque el bloqueo sí impacta el retorno masivo de viajeros.
| «Preferimos parar el país un día a que la violencia siga cobrando vidas en nuestras carreteras.» — ANTAC, 6 de abril de 2026 |
LAS EXIGENCIAS
La inseguridad en carreteras federales es el detonante central del paro. Los transportistas denuncian una ola persistente de robos al transporte de carga, homicidios, desapariciones de choferes y extorsiones — incluso, señalan, por parte de elementos de distintos niveles de gobierno en retenes y puntos de revisión. Afirman que a pesar de mesas de diálogo previas, el gobierno federal no ha cumplido los acuerdos en materia de seguridad.
A estas demandas se suma la exigencia de eliminar el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicado al diésel, un costo que ha disparado los gastos operativos de los transportistas, especialmente del llamado «hombre-camión» y los pequeños operadores.
Por su parte, el sector agrícola que se sumó al paro a través del FNRCM exige frenar importaciones consideradas desleales, garantizar precios justos para sus cosechas, y atender la crisis de insumos —fertilizantes, diésel— que se ha agravado en parte por el impacto de la guerra en Medio Oriente sobre los precios del combustible a nivel mundial.
EL IMPACTO EN TAMAULIPAS Y LA FRONTERA
Tamaulipas figura entre los estados donde se prevén afectaciones al tránsito carretero este lunes. Para la región Matamoros-Reynosa-Nuevo Laredo, corredores fundamentales del comercio binacional México-Estados Unidos, cualquier interrupción en las carreteras federales tiene consecuencias directas en el flujo de mercancías hacia y desde la frontera con Texas.
Las cadenas de suministro del corredor industrial de Matamoros, que incluye maquiladoras y empresas exportadoras, dependen del transporte terrestre para mover componentes y productos terminados. Un bloqueo prolongado podría generar retrasos en entregas y presión adicional sobre los costos logísticos de la región.
| Tamaulipas está en la lista de estados afectados. Para Matamoros y la frontera, las carreteras son la arteria del comercio binacional. |
LA POSTURA DEL GOBIERNO
La Secretaría de Gobernación emitió un comunicado solicitando a los organizadores evitar los bloqueos y mantener el diálogo como vía para resolver las demandas del sector. Sin embargo, los transportistas y agricultores señalaron que ya agotaron esa vía sin resultados, y que la movilización continuará de manera indefinida hasta obtener compromisos reales y verificables por parte de las autoridades federales.