La ventaja de la china sobre la empresa de Elon Musk ya no es una amenaza futura: es la realidad del trimestre. Tesla entregó menos que hace un año, aunque superó las expectativas de Wall Street.
Tesla entregó 486,532 vehículos en el tercer trimestre de 2026, un 2.1 % menos que los 497,099 del mismo periodo de 2025, aunque por encima de lo que esperaban los analistas, que proyectaban entre 461 mil y 464 mil unidades, según El CEO y Foro Coches Eléctricos.
En el mismo periodo, BYD entregó 762,478 autos eléctricos de pasajeros puros, un 30.9 % más que un año antes, de acuerdo con Foro Coches Eléctricos. La diferencia a favor de BYD en el trimestre fue de 275,946 unidades, frente a 76,964 en el segundo trimestre.
Con esas cifras, la premisa de que BYD está «a punto de vencer» a Tesla ya quedó rebasada en el trimestre: lo hizo con holgura.
Los números, lado a lado
- Tercer trimestre, eléctricos puros: BYD 762,478 (+30.9 %); Tesla 486,532 (−2.1 %).
- Acumulado enero–septiembre: BYD 1,629,957 (+1.5 %); Tesla 1,324,681 (+8.8 %). BYD aventaja por 305,276 unidades.
- Todos los modelos: BYD vendió 1,323,065 vehículos en el trimestre, con un alza de 18.8 %, incluidos modelos híbridos enchufables, según El CEO.
Una precisión sobre las comparaciones: las cifras de BYD citadas por Foro Coches Eléctricos excluyen híbridos enchufables y vehículos comerciales, mientras que las de Tesla son sus entregas totales, que casi en su totalidad (98 %) son los modelos 3 y Y.
Cómo le fue a Tesla por dentro
Los resultados financieros de Tesla, reportados el 22 de octubre por Somos Eléctricos, muestran ingresos de 28,046 millones de dólares, prácticamente sin cambio frente al año anterior, y una utilidad neta de 787 millones, un 43 % menos. El margen operativo mejoró a 2.6 %, pero los gastos operativos subieron 39 % y los de investigación y desarrollo, 69 %, por inteligencia artificial, el robot Optimus y el Cybercab.
La empresa cerró el trimestre con alrededor de 486 mil entregas contra 464 mil unidades producidas, y la oferta de baterías sigue limitando la producción. Los ingresos por créditos regulatorios cayeron 73 %.