El buque UAL Fortitude zarpará el sábado 14 de noviembre con unas 2 mil toneladas de fluoruro de aluminio. El acto del jueves fue una ceremonia previa; el zarpe aún no ocurre. Hay un reporte de 2025 de otro buque que habría operado en el puerto, lo que obliga a precisar el “primero”.
El alcalde de Matamoros, José Alberto “Beto” Granados Fávila, destacó la apertura de nuevas oportunidades comerciales para el municipio durante el acto encabezado por el gobernador Américo Villarreal Anaya, con motivo del primer embarque internacional del Puerto del Norte-Matamoros, según Hoy Tamaulipas. El buque UAL Fortitude tiene programado zarpar este sábado 14 de noviembre con casi 2 mil toneladas de mercancía con destino a Brasil. Para el alcalde, el funcionamiento del puerto representa una oportunidad de diversificar la actividad económica del municipio y generar condiciones para nuevas inversiones.
Qué se embarcará y cuándo
De acuerdo con Zócalo, el primer embarque consiste en 2 mil toneladas de fluoruro de aluminio producidas por la empresa Orbia, distribuidas en mil 760 tarimas, que saldrán desde la Terminal T-MEC. Hoy Tamaulipas y MV Noticias lo llaman trifluoruro de aluminio y hablan de casi 2 mil toneladas; la diferencia de nombre y de cifra se debe, probablemente, al lenguaje de cada medio, pero conviene confirmarla con el comunicado oficial. El mismo Zócalo describe el puerto como la tercera terminal de altura del estado, junto con Altamira y Tampico, y señala que inicia sus operaciones comerciales tras más de dos décadas de gestión y espera.
Inversión y promesas
Zócalo reporta una inversión ya ejercida de 400 millones de pesos en infraestructura inicial y un proyecto de ampliación por 35 mil millones de pesos, cuya autorización se describe como próxima, para ampliar instalaciones y conectar por ferrocarril con corredores industriales. También cita un anuncio de más de mil 800 millones de pesos de Javier García Bejos, de Mota-Engil México, sin aclarar si forman parte de esos 35 mil millones. Según esa nota, Villarreal Anaya planteó la meta de que Tamaulipas sea la principal frontera marítima comercial de México con Estados Unidos, junto con Altamira y Tampico, afirmó que el proyecto cuenta con respaldo de la presidenta Claudia Sheinbaum y pidió que las comunidades vecinas, incluidos los pescadores de Higuerillas, se beneficien. Son declaraciones y proyectos: no hay en las notas autorización formal ni calendario de obras.
¿Es realmente el primer buque comercial?
Aquí está el matiz principal. Hoy Tamaulipas publicó el 3 de agosto de 2025 que el buque Integrador, de la empresa Roro Shipping Company, se convirtió en “la primera embarcación en operar comercialmente en el nuevo Puerto de Matamoros”: zarpó con unos 120 vehículos con destino a Santa Marta, Colombia, y se anunció una ruta regular con escalas cada 20 a 30 días. Esa nota habla del Puerto de Matamoros y no menciona Puerto Mezquital ni Puerto del Norte. No se pudo confirmar si es la misma instalación, ni si esa ruta continuó. La nota de Zócalo sobre este nuevo embarque no menciona el caso del Integrador.
Por eso, el titular de “primer buque comercial” debe tratarse con cautela. Lo que sí está respaldado es que se trata del primer embarque internacional anunciado para el Puerto del Norte-Matamoros, según Hoy Tamaulipas y MV Noticias, y que Zócalo lo presenta como el inicio oficial de operaciones comerciales.