La secretaria Luz Elena González atribuyó la estabilidad al fortalecimiento de Pemex. Los datos públicos muestran que el tope de precio depende también de lo que Hacienda deja de cobrar cada semana.
La secretaria de Energía, Luz Elena González Escobar, aseguró el jueves 12 de noviembre ante el Senado, en la glosa del Segundo Informe de Claudia Sheinbaum, que en México no se dio el aumento de precios de combustibles que sí hubo en Europa y Estados Unidos, según La Razón y El Financiero. Lo atribuyó al fortalecimiento de Pemex y a una mayor producción nacional de combustibles. Es una afirmación de la funcionaria; en los textos revisados no se presentaron cifras comparativas con otros países.
Lo que dijo la secretaria
Según Forbes México, González afirmó que la crisis internacional no se padeció tan fuerte en México por esos niveles de producción y que aquí se controló la inflación por el fortalecimiento de Pemex. Energía y Ecología la ubica en el contexto de la crisis del estrecho de Ormuz. De acuerdo con El Universal, defendió la refinería Dos Bocas, que según ella procesa ya 270 mil barriles diarios, y sostuvo que eso ayudó a frenar el alza. Energía y Ecología agrega que Pemex todavía compra fuera del país cerca de 30% de los combustibles que se consumen, y que la gasolina regular se mantiene por debajo de 24 pesos por litro y el diésel por debajo de 27.
Cómo se sostienen los precios
La Razón y El Universal reportan que la estrategia para mantener la gasolina regular por debajo de 24 pesos continúa y que se sumaron voluntariamente 13,065 estaciones de servicio. Por otro lado, el estímulo fiscal al IEPS opera sobre importadores y comercializadores para amortiguar las fluctuaciones de los precios internacionales, según El Imparcial. Hacienda lo ajusta cada semana: del 7 al 13 de noviembre redujo el apoyo a Magna y Premium, y la Premium pasó de 45.45% a 24.51%, según El Imparcial; para el 14 al 20 de noviembre, según Jornada BC, retiró por completo el estímulo a la Premium, mantuvo 28% para la Magna y absorbe todo el IEPS del diésel. Es decir, el precio de la Magna y el diésel depende de un acuerdo voluntario y de un subsidio fiscal que cambia, no solo de la producción de Pemex.
En precios, Heraldo de México reportó el 10 de noviembre promedios nacionales de 23.69 pesos para la Magna, 28.59 para la Premium y 26.98 para el diésel, con datos de PETROIntelligence. Infobae da para el 15 de noviembre promedios de 23.82, 28.71 y 26.98, también para esos tres combustibles. La Premium queda fuera del tope de 24 pesos, según Jornada BC, y por eso presenta mayor variación.
Lo que no está claro
Primero, la comparación con EE. UU. y Europa: la secretaria no la sustentó con cifras en los reportes revisados, y no se verificó aquí cuánto subieron allá los precios. Segundo, la causalidad: que Pemex “frenó” el alza no está demostrado; la nota solo constata que hay otros mecanismos (acuerdo voluntario y estímulo al IEPS) que también contienen el precio. Tercero, el costo fiscal de ese estímulo no aparece en los textos revisados. Cuarto, las cifras de estaciones: La Razón habla de 13,065 estaciones adheridas; un enlace de Heraldo de México habla de más de 11 mil que venden por debajo de 24 pesos, según Profeco, y son cosas distintas. Quinto, Jornada BC dice que con 28% de estímulo la Magna pagará 6.68 pesos de IEPS, cifra que no cuadra con los 6.70 pesos de cuota plena que reporta Heraldo de México; conviene verificarla en el DOF. Sexto, XEU atribuyó la misma cita a “Beatriz Robles”, nombre que no coincide con la secretaria de Energía, Luz Elena González Escobar; es un error de ese medio y no se usa. Séptimo, no se revisaron posturas de la oposición ni de analistas independientes.