Musk dijo que “los coches voladores ahora son reales”. Los medios que describen la demostración hablan de saltos controlados. Se anunció producción para 2028, según un solo medio.
Tesla presentó este jueves 15 de octubre la segunda generación de su Roadster, un deportivo anunciado en 2017 y retrasado por años. El evento se realizó cerca de Waco, Texas, en instalaciones de pruebas de cohetes de SpaceX, y se transmitió en X, donde se reunieron más de 200 mil personas.
Qué se mostró
Según Engadget y TechCrunch, el auto subió por una rampa, quedó invertido unos segundos, giró en el aire y aterrizó. Luego saltó sobre una fila de vehículos de Tesla. TechCrunch menciona que pasó sobre un Cybercab, un Cybertruck, un Tesla Semi, un Model Y y un Model 3. Para ello usó ventiladores y propulsores en la parte trasera.
Describen un biplaza con dirección steer-by-wire y alerón trasero ajustable. Dice que Musk explicó que no requiere “propelente especial” porque usa un tanque de aire recargable. Un robot Optimus iba en el asiento del conductor; Engadget señala que los periodistas sospechan que solo era decorativo.
¿Vuela o no?
Musk afirmó tras la demostración que “los coches voladores ahora son reales”. Pero ninguna de las tres notas que describen el evento reporta un vuelo sostenido. Engadget cita a su reportero Aaron Souppouris: “That’s not flying, that’s falling with style” (eso no es volar, es caer con estilo). TechCrunch no aclara si fue un vuelo sostenido ni si el prototipo es idéntico al de producción.
Lo que se dijo y lo que no
- Aceleración: Engadget y El Financiero reportan 0 a 60 mph (96 km/h) en 0.81 segundos; TechCrunch dice “un segundo”. Musk dijo, según Engadget, que esperan mejorar la cifra.
- Velocidad máxima: un asistente dijo que era de al menos 235 mph (378 km/h). Musk respondió que podía ser “mucho más”, sin dar una cifra, según Engadget.
- Producción: Engadget reporta que se anunció “en serio” para 2028. TechCrunch y El Financiero no mencionan fecha de venta o entrega.
- Precio: no se informó, según las tres notas.
- Autonomía, batería y potencia: no se confirmaron en el evento. En 2017 Tesla había prometido 620 millas de autonomía, batería de 200 kWh y un precio inicial de 250 mil dólares, según Engadget.
- Versión para la calle: Bloomberg, citado por El Financiero, considera poco probable que Tesla venda una versión voladora por costo, seguridad, regulación y viabilidad práctica.
Seguridad y reservaciones
Musk dijo, según Engadget, que “this is not necessarily a safety-optimized car” (no es necesariamente un auto optimizado para la seguridad). TechCrunch recoge que dijo: “If you buy a Ferrari, safety is not the number one goal” (si compras un Ferrari, la seguridad no es el objetivo principal). Las citas están en inglés y las traducciones al español son nuestras.
Tesla tomó depósitos de 50 mil dólares desde 2017 y, según TechCrunch, algunos clientes pagaron 250 mil por uno de los 1,000 modelos Founders Series. El proyecto se retrasó en 2020, 2021, 2023 y 2024 y la presentación de este año se pospuso varias veces.
Contexto financiero
Analistas citados por Bloomberg, en la nota de El Financiero, creen que el Roadster generará expectativa pero no cambiará de forma importante las ventas ni las ganancias de Tesla, que acumula dos años de caídas en ventas. El propio Musk dijo, según TechCrunch, que no está “masivamente” seguro de que mueva los ingresos.